上海市轨道交通13号线应用案例

项目介绍

上海轨道交通13号线工程由嘉定区江桥镇的金运路站至浦东新区张江镇的张江路站，正线全长38公里，共有31个车站，全线工程总投资为198.68亿元人民币。

西端设北瞿路车辆段，东端设川杨河停车场，全线正线及车站均采用地下线及地下车站，分三期建设。

项目回顾

作为中国第一条全信息化建造地铁，上海轨道交通13号线在2011年时便开始在一期工程中尝试应用BIM技术。其最初目的在于辅助解决车站设备安装过程中的“错、漏、碰、缺”问题，此技术得到有效验证后，建设团队开始逐步尝试在3D模型的基础上附加更多有效的管理逻辑和工作流程，以更好的服务于庞大的项目群管理。

2012年3月，13号线一期工程正在紧张施工，计划于2012年12月底通车，而土建工程5月底才能完工，意味着机电安装、装修、调试需要在6个月内完成（按照一般情况，需要8---12个月工期）。在“时间紧、任务重”的情况下，申通地铁集团领导班子经过充分调研和研究，提出在13号线率先尝试采用BIM技术辅助工程管理的方案。

同筑和申通地铁集团通力合作，通过BIM技术仿真建造，高效组织了建设管理工作、减少返工、确保了工程质量，先后完成了设计协调、招标算量配合、施工方案模拟等工作，通过事先发现问题、解决问题，从而避免了现场几百处返工，使机电安装和装修工程一气呵成，13号线一期东段于2012年12月30日顺利通车。

项目实施情况

根据最新版本的施工设计图纸和资料，建立车站全专业（建筑、结构、机电、围护、场布、装修）三维BIM基础模型。

将工程的勘察物探、道路翻交成果反映到模型中，直观地看清楚工程与地下障碍物的相对位置关系，避免冲突。

通过系统综合、管线碰撞检查、管线综合、装修深化等应用，使各专业设计模型在施工之前能进行整合优化，避免碰撞，减少返工。

同筑出具BIM工程量清单，与申通所出清单进行背靠背算量，从而找出工程量不合理之处，节约成本。

通过三维解析、虚拟建造、漫游展示等应用，全面检查设计方案，优化方案。

平台的BIM模型集成了形象进度、质量安全及文明施工事件、监控视频、监控数据等重要信息，形成全息化工地。

结合现场管理实际流程，基于手机端进行面向对象的构件级现场管理，包括进度、质量、安全、文明施工等现场管理。

将资产项与BIM模型相关联，并录入资产项所有运营维护相关信息，如验收文档、图纸、设备模型等，与现场实物比对。

为设备打造资产编码这个永久身份证，再为每个设备和终端制作二维码，现场通过手机扫码查看详情及模型。

项目效益

 同筑BIM咨询服务帮助工程减少几百处返工，再加之同筑云BIM平台的应用，为申通13号线节约上千万的投资。

 同筑云BIM的资产可视化移交功能，意味着BIM建设与运营被打通，开创轨道交通工程数字化、可视化资产移交管理之先河。

 上海轨道交通13号线的顺利实施，为其他地铁项目的BIM应用提供了经验。继13号线后，同筑又为南宁地铁、南昌地铁、长沙地铁、兰州地铁、徐州地铁提供了BIM咨询和BIM软件平台服务。