行业动态 | 这个“热搜”工地的BIM平台能实现“一机在手,信息全有”式管理?点击上方蓝字关注我们 ![]() 上周十三号线通车试运营,其优美的设计和先进的工艺获得了大家的一致好评。而就在前几天,十三号线又上“热搜”了: 12月22日,市政府副秘书长黄融率市交通委、市公安局一行赴5号线南延伸、13号线二期、三期两条即将通车的线路调研新线开通运营准备工作。申通地铁集团副总裁邵伟中、毕湘利陪同调研。 ![]() ![]() ![]() 黄融一行先后察看了东川路站、萧塘站、陈春路站、长清路站等站点的车站装饰装修、标准化机房等建设情况,并登乘跑图调试列车察看列车运行情况。 ![]() 调研中,黄融对两条新线试运营准备工作给予充分肯定,同时要求建设单位抓紧新线开通前的消缺整改工作,积极做好新线开通后的客流组织和突发大客流应对准备工作,确保新线按计划顺利开通。 ![]() 十三号线究竟凭啥获得领导肯定、群众表扬,频频上“热搜”呢? 靠的是实力! 十三号线采用了三项先进施工工艺,包括全预制拼装技术、轮胎式铺轨和BIM管控云平台。对于这个BIM管控平台,工地粉纷纷表示:不明觉厉。 十三号线打造了BIM全息化建设管理平台,管理人员在手机上就能直接操控。 ![]() BIM全息化建设管理平台 (同筑云BIM) 轨道交通十三号线,从2012年开始全面采用BIM技术,是中国轨道交通领域第一条全线采用BIM技术的地铁线路。 为了建成这个BIM全息化建设管理平台,十三号线工作组全员参与到BIM的建设管理中,将施工现场已经有的管理平台进行整合。 工作组从2013年开始开发这个平台,至今已有五年时间。五年里,他们将视频监控、远程监控、现场监理管理等集纳到方便携带的手机上,极大方便了对整个施工的管控,给今后建筑及场内设备的运维也提供了足够的数据记录,实现运营一体化。 BIM全息化建设管理平台,分成两部分,一部分是BIM建设管理,另一部分是数字化资产移交。 BIM建设管理 基于BIM的地铁工程建设管理平台 在手机操作地铁线路模型的基础上,将BIM与项目管理深度融合,在移动端实现了BIM模型、现场管理(安全、质量、文明施工、进度)、监测数据、视频监控等的全面集成。 ![]() 这样,就实现了“一机在手,工程全有”的全息化工程管理。所有工作人员都可以使用这个平台,管理人员全面管控工程,精细化管理自然不在话下。 BIM信息化模型轻量化云处理技术 ![]() 通过BIM模型处理技术, 实现颜色、材质与不同精度导出模型实体间的相互映射; 多维度信息模型的无损存储; 多维信息多种尺度的高速高质流转; 模型压缩率达95%以上,几何及属性信息保有率达100%。 视频、数据、模型、现场工况多源信息融合——全息化工地 数据、模型、现场工况一目了然,便于工程人员对照检查。 ![]() 面向对象的构件级现场管理 进度、质量、安全、文明施工,全都囊括在内: ![]() 2 数字化资产移交 基于BIM的资产可视化移交 在工程竣工和移交阶段,十三号线将模型与现场实物、资产清册一一比对,将所有运营维护信息关联到数字化模型上,实现了三维数字化资产移交,打通了BIM应用全寿命周期中建设与运营衔接的“任督二脉”。 在资产清册、清点、模型验证的基础上根据编码、文档与模型进行绑定。 ![]() 文档整理、资产编码关联 ![]() 文档、编码与模型绑定 通过检索,快速定位资产项。 ![]() 资产移交状态查询 ![]() 资产可视化检索 现场通过移动端扫描二维码,查看资产项详情及模型。 在此基础上进一步为每个设备和终端制作二维码,打造设备的永久身份证,通过扫码即可实时查询设备模型、设备信息、图纸、设备使用手册和维养手册等相关资料,使设备管理告别了平面表格时代,开创轨道交通工程数字化、可视化资产移交管理之先河。 ![]() ![]() ![]() 转自上海工地 上海同筑 ![]() ![]()
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